随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5已婚女性英文称呼，女性英文称呼636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直(zhí)已婚女性英文称呼，女性英文称呼接(jiē)挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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