日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个(g料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗è)至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新(xīn)的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全年(nián)出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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