机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中(zhōng)国(guó)机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)，年收入约160万(裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成为(wèi)后续观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基(jī)本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的(de)是(shì)西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民(mín)营公(gōng)司(sī)年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资(zī)已经达到国际平均水平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高，各航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公司当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国(guó)际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达(dá)到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外(wài)，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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