随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业现实中真的可以把人玩坏吗内(nèi)关(guān)注的(de)热点话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)现实中真的可以把人玩坏吗车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造(现实中真的可以把人玩坏吗zào)商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 现实中真的可以把人玩坏吗