周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样)的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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