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三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正(zhèng三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因)负(fù)，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构受力模式三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因；不(bù)对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因徐(xú)变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设(shè)置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小。