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柴油(g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗yóu)能够直(zhí)接点着吗

　　柴油是不(bù)能(néng)够直接点(dig跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗ǎn)着的。

　　柴油(yóu)不能(néng)直接点(diǎn)着,一般(bān)的火(huǒ)柴(chái)和打(dǎ)火机点直接点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加压才干(gàn)点着。

　　因为(wèi)柴油(yóu)的(de)燃点比汽油的燃点低,在(zài)内燃机中,柴(chái)油可采用紧缩(suō)发生的热量即可到达燃点,而(ér)汽油机(jī)在一般紧缩(suō)比下难到达其(qí)燃点,只能采纳电(diàn)火(huǒ)花(火花塞)去(qù)点着。

柴油(yóu)结腊加(jiā)热(rè)后为什么结(jié)腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后(hòu)结腊不化是因为加热温度(dù)没有(yǒu)到达能让(ràng)其溶解(jiě)的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如(rú)不适合运用(yòng)温度区(qū)间，发动机中的(de)燃(rán)油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞油(yóu)路(lù)，影响发动机(jī)的正常作(zuò)业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品(pǐn)，杂乱烃类混合物(wù)，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化(huà)、热(rè)裂化(huà)、加氢裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等(děng)进程出(chū)产的柴(chái)油馏分(fēn)分(fēn)配而成，也可由页岩油(yóu)加工和煤液化制取，分为(wèi)轻(qīng)柴油和重柴(chái)油两(liǎng)大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的(de)柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机热(rè)效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会结(jié)腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡(là)会(huì)逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温(wēn)度到达浊点(diǎn)的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油(yóu)中(zhōng)所含有的(de)高熔点是白腊(là)烃以片状或(huò)针状(zhuàng)结(jié)晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱(líng)角(jiǎo)相(xiāng)互(hù)连接，构成(chéng)三角网(wǎng)状结构，把低(dī)熔点的(de)油品吸附并包裹(guǒ)其(qí)间，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的(de)时分(fēn)，就可使柴油凝结，即(jí)结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料：

　　柴(chái)油结腊应(yīng)对(duì)办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加对应标号(hào)柴油(yóu)，目前国内运用的轻(qīng)柴油按凝结点(diǎn)分(fēn)为6个(gè)标(biāo)号，选用不同标号的柴油(yóu)应首要依据(jù)运用时的气温(wēn)决(jué)议(yì)。

　　选用柴(chái)油的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温(wēn)度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非(fēi)规(guī)范柴油含蜡量(liàng)超(chāo)支运用剂量不(bù)确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进(jìn)步柴油的(de)低温(wēn)活动功(gōng)能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百(bǎi)科-柴(chái)油(yóu)降凝剂(jì)

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油

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