金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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