日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么界上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华发展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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