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  1、宝马大降价的(de)原因(yīn)是(shì)汽车市(shì)场(chǎng)竞争。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体(tǐ)报道,官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人,在终端(duān)市场的(de)优惠(huì)8-11万元,裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需(xū)6.2秒,甚至比燃油版330i还要快(kuài),售价却比宝马(mǎ)320i还(hái)便(biàn)宜。

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  3、当然,这种大幅(fú)度的(de)优惠(huì)多是通过汽贸(mào)店放出来的,不(bù)算是官宣。但(dàn)实际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多给出了7万的(de)优惠。11月(yuè),奔驰官方发(fā)布消息,开始下调部分车型(xíng)的售(sh咋能把自己弄成小喷泉呢,如何把女朋友弄成小喷泉òu)价(jià),其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元(yuán),调整后的价格为47.8~53.43万元,把纯电动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平。

  4、种(zhǒng)种迹象表明,宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支持他(tā)们的新(xīn)能源车型。从降价(jià)的幅度和车型来说,宝(bǎo)马显然(rán)比奔(bēn)驰(chí)更激进(jìn)。这也说明(míng)了一(yī)个问题(tí),那就是宝(bǎo)马新能源(yuán)业务(wù)面(miàn)临的压力更(gèng)大。一(yī)直以来,品牌服务(wù)、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的(de)软价值(zhí),市场口碑(bēi)和影响力一(yī)直居高不下。转变到(dào)新能源赛道之后(hòu),宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到(dào)终(zhōng)端市场,豪华品(pǐn)牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月(yuè)销量为1471辆,这样的销量不要说和月销(xiāo)破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来相比,就(jiù)是和二(èr)线新势力相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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