金(jīn)融界5月(yuè)9日(rì)消息(xī) 乘(chéng)联(lián)会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期(反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别qī)上(shàng)海、吉(jí)林等地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车批发销(xiāo)量达到60.7反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发(fā)210.8万辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是(shì)世界上(shàng)最(zuì)严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信(xìn)号，体现车(chē)企(qǐ)对经(jīng)营质量(liàng)的(de)关注，有利(lì)于(yú)改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日(rì)，相对去(qù)年(nián)多1天。有利于(yú)车企生产销售(shòu)。由于(yú)乘联会与社(shè)会各界共同呼吁的国六(liù)老(lǎo)款车型的(de)延期销售政策建议(yì)仍(réng)尚未(wè反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别i)明朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产销(xiāo)仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去年同期销量表(biǎo)现受供(gōng)应链(liàn)不稳(wěn)定因素干扰(rǎo)，5月(yuè)销量同比变(biàn)化或继续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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