暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条顶的速度越来越快越叫的原因，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和顶的速度越来越快越叫的原因应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故顶的速度越来越快越叫的原因(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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