5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出(chū)售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权(quán)支付的(de)基(jī)准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中(z贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句hōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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