美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭(jiàn)于(yú)北京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能成(chéng)功进入(rù)预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿美元，折合(hé)人民币(bì)206亿。换言之(zhī)，马斯克(kè)和他的SpaceX花(huā)200亿请全(quán)世界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至(zhì)少(shǎo)那(nà)一刻(kè)，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历史(shǐ)上最(zuì)大火箭发射失败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大事(shì)，因为这是(shì)人类(lèi)历史上体积最大(dà)的运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动(dòng)机的“超重型推(tuī)进器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高度上(shàng)与我(wǒ)国第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网站称(chēng)，此前保(bǎo)持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期间用(yòng)于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土(tǔ)星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有效载(zài)荷进入地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨有效(xiào)载荷(hé)送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文(wén)章预(yù)测：“假设发射(shè)成功(gōng)，那么星舰将大幅提(tí)升我们的太(tài)空能力，天体物理(lǐ)学任(rèn)务的(de)制(zhì)定过程将发生质的改变(biàn)……天体(tǐ)物理学领域的太空任(rèn)务一直受到发射工具性能(néng)的严(yán)格限制，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外马斯(sī)克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当低，一(yī)旦(dàn)相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每(měi)年建造(zào)100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万(wàn)人和相关物资(zī)运(yùn)送到火星，实现(xiàn)从(cóng)21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民的(de)梦(mèng)想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得触(chù)手(shǒu)可及了。

　　不过(guò)一向高(gāo)调的马斯克(kè)也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推器(qì)加压系统出现(xiàn)问题因(yīn)而(ér)延期发射。因(yīn)此马斯克(kè)把(bǎ)期(qī)望值(zhí)定得较(jiào)低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我想我会认为这(zhè)是成(chéng)功(gōng)的(de)。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计划(huà)性解体，但如果从(cóng)上(shàng)述(shù)定(dìng)义(yì)看，本次首(shǒu)发好像(xiàng)也不(bù)能完全(quán)算失败(bài)。发射结束后，团队(duì)表(biǎo)示将继续审查数(shù)据并努力进行下一次飞行测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推向团队表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次任(rèn)务(wù)为几个月(yuè)后的下一(yī)次测(cè)试发(fā)射(shè)吸取了教训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是(shì)从(cóng)接连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史(shǐ)就是一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分(fēn)拥有数(shù)代原型机，其(qí)中不少在(zài)测试中直接炸(zhà)毁。据(jù)都(dōu)市(shì)快报梳理统计，如果算上更换材(cái)料做(zuò)极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云学会(huì)副(fù)会(huì)长陈经(jīng)在(zài)文章中指出，马斯克是(shì)在(zài)用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮(pí)的(de)猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业界对项目失败(bài)习(xí)以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失败。如果按各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司空见惯的(de)正常节奏，成功了就是(shì)里程碑，估值提(tí)升，更多(duō)投资(zī)进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢(ne)？最广为人知的就是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人(rén)类定(dìng)居火星(xīng)的豪言(yán)壮(zhuàng)语，人(rén)类(lèi)或(huò)将成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载(zài)人计(jì)划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有(yǒu)较大差(chà)距(jù)。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的(de)价格从20万(wàn)美(měi)元到5500万美元不等；据预测到2030年，全(quán)球太空旅(lǚ)行(xíng)市场规(guī)模将达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在(zài)建立覆(fù)盖全球的卫星网络，为全(quán)球用(yòng)户提供(gōng)宽带服务，后(hòu)来(lái)这个(gè)计(jì)划(桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号huà)数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空(kōng)碎片办公室(shì)资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价这(zhè)是否(fǒu)就是(shì)一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大(dà)的商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科(kē)技日报(bào)报道，2021年(nián)4月，美国国家航空航(háng)天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起(qǐ)源、动力系统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了(le)29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求(qiú)在(zài)“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇航员从环(huán)月(yuè)轨道送上(shàng)月球的(de)着(zhe)陆器，美国(guó)将(jiāng)在(zài)时隔半个(gè)世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)，在于其运输量大和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采用了争议(yì)较大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结(jié)构设(shè)计：相(xiāng)比更(gèng)贵的(de)碳(tàn)纤维(wéi)，不锈(xiù)钢是重(zhòng)了点，所以你(nǐ)猜为(w桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号èi)什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成(chéng)本也(yě)相当低。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的(de)“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样一天(tiān)就可以发射3次，“超(chāo)重”助(zhù)推器大约每小(xiǎo)时就能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可(kě)供参考(kǎo)的数(shù)据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭平均每(měi)次发(fā)射费用为(wèi)1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑Space桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号X冒(mào)险的，还有其背后(hòu)数(shù)轮融资。

　　据美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮(lún)注资，投资者(zhě)是沙特投资基金的一家子公司和(hé)阿布(bù)扎比的(de)一(yī)家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估(gū)值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界(jiè)上估值最高的私(sī)人(rén)企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是(shì)在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发(fā)射炮弹(dàn)去(qù)往月球的(de)主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅行(xíng)记》，登(dēng)月的幻(huàn)想变成(chéng)了画(huà)面；59年后，美国开启载人(rén)登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的(de)想象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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