金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.4揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音2万美元，揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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