金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(dià几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同n)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计(jì)交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同)元。

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