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抚州市是哪个省的抚州市是几线城市暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引抚州市是哪个省的抚州市是几线城市船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第(dì)三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管抚州市是哪个省的抚州市是几线城市理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；