金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本(běn)和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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