机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是(shì)一名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些(xiē)货运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元(yuán)以上的。

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　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营(yíng)企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入(rù)航(háng)空公(gōng)司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗)何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们(men)才能(néng)决定飞(fēi)行员是(shì)否可以担(dān)任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司(sī)和航(háng)线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要(yào)是因(yīn)为(wèi)民企老板只有付(fù)出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年(nián)收入(rù)有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入(rù)最高的是(shì)在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但(dàn)由于技(jì)术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可(kě)以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步(bù)晋(jìn)升(shēng)。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和(hé)面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞(fēi)行(xíng)员进入(rù)了公司的飞行技术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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