金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏(东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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