随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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