柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗计算或部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解预制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一(yī)般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗中。

  　　        在长跨预应力(开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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