周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。<香港名媛是做什么的/p>

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了(le)。<香港名媛是做什么的/p>

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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