比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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