5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发卡车(chē)也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发这(zhè)一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工作第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发，”江铃汽车方面称。

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