周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xi逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的ǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的