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第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航(háng)三个敬畏是指什么？是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)的。关于(yú)民航(háng)三个敬畏是指什么以及民航(háng)三个敬畏(wèi)是指什么(me)谁提出(chū)的(de)，民航三个敬畏是指什么意思，中国民航三(sān)个敬畏，民(mín)航三个敬畏的含(hán)义，民航三(sān)个敬畏体现了什(shén)么(me)等问题，小编将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的知识答案：

民航三(sān)个敬(jìng)畏(wèi)是什么时候(hòu)提出的(de)

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形(xíng)势分析会”上(shàng)，冯(féng)正霖局长提出了以“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”为内核的(de)三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实科(kē)学(xué)发(fā)展观的思想(xiǎng)要求、是(shì)科学向(xiàng)上的(de)积极(jí)态(tài)度。敬畏生(shēng)命是出(chū)发点，也是落(luò)脚点，是(shì)落实“生命(mìng)高于一切，责任(rèn)重于泰山、一切服(fú)从安全(quán)”的根(gēn)本(běn)体现(xiàn)。

民航三(sān)个敬畏是指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航三(sān)个(gè)敬畏(wèi)是指敬畏(wèi)生命、敬畏规第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　民用(yòng)航空，是指使用航空器从事除了国(guó)防、警察和海关等国(guó)家航(háng)空活动以外的(de)航(háng)空(kōng)活(huó)动，民(mín)用航空活(huó)动是航空活动的一(yī)部分(fēn)，同(tóng)时以(yǐ)使用航空器界定了它(tā)和航(há第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手ng)空制造(zào)业的界限，用非军事等性质表明(míng)了它(tā)和军(jūn)事航空等(děng)国家航空活动不同。

　　安全是民航(háng)业(yè)的(de)生(shēng)命线，保(bǎo)障国(guó)家和(hé)旅(lǚ)客生(shēng)命财产的安全是(shì)民航(háng)安全检查的根(gēn)本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树(shù)立敬(jìng)畏生命(mìng)意识，敬(jìng)畏自己的生(shēng)命(mìng)，敬畏他(tā)人(rén)的生(shēng)命，以敬畏之心来约束自己，认(rèn)真对待每一个检查环(huán)节，每一个工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏融入到队(duì)伍(wǔ)的安全教育、文化培育和(hé)作风建(jiàn)设中，细(xì)化到各个环节的(de)岗位责任和作风要求中，不断强(qiáng)化安全思维，端正(zhèng)态度，建(jiàn)立更加强实(shí)的(de)安全壁(bì)垒，才能(néng)实现民航业(yè)敬畏生命(mìng)的价值追(zhuī)求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在(zài)要(yào)求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，体现了民(mín)航业的(de)运(yùn)行规律，是安全理论(lùn)与实践经验的高度统一(yī)。

　　欲知平(píng)直，则必(bì)准绳；欲(yù)知(zhī)方圆，则(zé)必规矩。

　　一(yī)个(gè)企业的(de)规模越大(dà)，就越需要(yào)规章制度的支撑，依靠规(guī)章制度管理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而言，每(měi)一个行业(yè)工种，每一位(wèi)从业人员(yuán)，都面临着几本甚至几十本的规则章(zhāng)程需(xū)要(yào)了(le)解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为(wèi)的(de)是在每一次(cì)的工(gōng)作中把错误、危险、隐患(huàn)降至最(zuì)低。

　　只有对这些规则章程(chéng)心(xīn)存敬畏，才能把自(zì)己所涉及工作做扎实，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第(dì)一、严格检查、规(guī)范(fàn)执勤的(de)原则，是高度依(yī)赖严(yán)格(gé)规章(zhāng)制度运(yùn)行的行(xíng)业。

　　规章制度(dù)是我(wǒ)们安检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严格(gé)遵循规章(zhāng)制(zhì)度(dù)，不越(yuè)底线，不踩红(hóng)线(xiàn)，将规(guī)章中的每一个细节都融入到工作中去(qù)，将规章(zhāng)要求(qiú)与实(shí)际(jì)行(xíng)动相统一，通过深化作风建(jiàn)设(shè)，努(nǔ)力把规章外在(zài)的强制要(yào)求转化为员工(gōng)内在的自我约束(shù)，使其养成(chéng)敬畏(wèi)规章的自觉性，真正(zhèng)做(zuò)到按章操(cāo)作，真正做到令行禁止，才能确保民航(háng)运行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的职业操守，是(shì)岗位(wèi)责(zé)任(rèn)和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是(shì)复(fù)杂(zá)而有(yǒu)战略意义的(de)人类活动(dòng)。

　　指飞行器在(zài)地球大气层(céng)(空气空间(jiān))中的飞行活动，以及与此(cǐ)相关的科研教育、工(gōng)业制造、公共(gòng)运(yùn)输、航空(kōng)运动、国防(fáng)军(jūn)事、政府管(guǎn)理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航(háng)空活动可以细分为众多独(dú)立的行业(yè)和领域，典(diǎn)型的(de)比(bǐ)如(rú)航(háng)空制(zhì)造(zào)业、民用航空业等等。

　　常(cháng)常可(kě)以(yǐ)见到人们(men)从各自的领域使用这(zhè)一词(cí)语，这(zhè)一词语(yǔ)的内涵及(jí)其丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发(fā)了上(shàng)天飞行(xíng)的强烈(liè)愿(yuàn)望，例(lì)如中国(guó)嫦娥奔月神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动(dòng)机的滑(huá)翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐(zhú)渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞(fēi)，但有人(rén)认为克(kè)雷芒·阿德尔(ěr)才(cái)是真正的飞(fēi)机发(fā)明者。

民航三个敬畏(wèi)是指什么(me)？

　　三个敬畏(wèi)就是(shì)指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的(de)生命(mìng)放在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重(zhòng)于泰山，始终把安(ān)全(quán)生产(chǎn)摆在首(shǒu)要位(wèi)置(zhì)，树牢安全发展理念，层层压(yā)实安全责任，深入排查整治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服各种(zhǒng)侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚决守住空管安(ān)全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，就要从平时养成(chéng)抓(zhuā)起，坚持业务技能与(yǔ)规章(zhāng)学习(xí)同抓共管，不断强化规章学习，深化理(lǐ)解认知，深刻(kè)把握工作(zuò)规律，不断(duàn)精进专业(yè)技(jì)能，做到(dào)保障飞(fēi)行更加自信、技(jì)能(néng)运(yùn)用更加自(zì)如(rú)、特情处置更有(yǒu)把握、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航(háng)人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗位责任和(hé)专业能力的高度统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和经(jīng)济(jì)安全的特殊部(bù)门，空管的(de)职责就是以更好的安全水平、更优(yōu)的空管服务、更(gèng)高的运行效率(lǜ)、更强的保障能力(lì)服务好国家战略和人民出(chū)行。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，人(rén)之(zhī)大德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何其(qí)轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之(zhī)重何(hé)其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻(qīng)，也(yě)无法承受生命之重，唯有(yǒu)敬畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一(yī)名民航人，深知安全是(shì)民航业(yè)的生命线，在安(ān)全管理的(de)问题上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹大意都是对旅客、对(duì)我们自身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一(yī)次不经(jīng)意的疏忽(hū)、大意，结(jié)果可能让(ràng)我们面对难以承受的生命之(zhī)痛。