4月18日，第(dì)二(èr)十(shí)届上海国际(jì)汽(qì)车工业展览会拉开帷幕，这(zhè)是今年(nián)全球首场A级车展，热闹(nào)到什么程度？据传(chuán)闻(wén)，进入展(zhǎn)览会的门(mén)票已经被(bèi)黄牛炒到了800一张(zhāng)票(piào)。

　　现场(chǎng)更是大佬云(yún)集。

　　据出行一客(kè)采访相关人员得知，贝瑞德，大众汽车集团管理董事(shì)会主席奥博穆、梅赛德(dé)斯-奔(bēn)驰集团股份公司(sī)董事会主席康林松、宝马集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)齐普策、奥迪CEO杜(dù)斯曼(màn)、丰(fēng)田副(fù)社(shè)长(zhǎng)兼首席技术官中岛裕树等(děng)国际车(chē)企顶级高(gāo)管齐聚。甚(shèn)至宝马在董事长齐普策的带领下，整个宝马(mǎ)集(jí)团董事(shì)会近半成员都(dōu)落地在(zài)上海。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一种车企大佬也(yě)现身展(zhǎn)台，为自家(jiā)车站场子。就连还待(dài)出产的(de)小米汽车大boss雷(léi)军也现身车展(zhǎn)，在各家老(lǎo)板的接待(dài)下，参观了蔚来、小鹏(péng)、极氪等展台。

　　在(zài)现场最明显的感(gǎn)受是，今年燃油车的比例还在减少，而在(zài)能源车的势头之下，国产车成为绝对主角。蔚来、理想、小鹏、到比(bǐ)亚迪、问界，自主(zhǔ)品牌们的展区更大(dà)了(le)，围观(guān)的(de)人也更多。尤其是在保(bǎo)时(shí)捷(jié)、兰博基(jī)尼、玛莎拉蒂、宾利、劳(láo)斯莱(lái)斯等超豪华品牌展览的8号馆，馆(guǎn)内人最多的居(jū)然是比亚迪旗下的(de)仰望。

　　有人说，这番(fān)热闹，给国(guó)内车商狠(hěn)狠提(tí)振了一口气，是(shì)全球车企看好中国汽(qì)车市(shì)场的(de)信号。

　　其实这也是风(fēng)暴来临前的征兆。

　　燃油车大退场

　　“这几(jǐ)年，传统燃油车被逼成什么(me)样了(le)？”

　　从车(不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包chē)展会见真章。《市界》在现(xiàn)场了(le)解到，在超1000家的参展企业中(zhōng)，新能源车企占(zhàn)比(bǐ)达到了80％以上，而(ér)且汇总各(gè)家(jiā)车(chē)企带来的上百款新车，有七成都是新能源(yuán)车。不仅(jǐn)是造车新势力，国产自主品牌(pái)、合资(zī)品牌和豪华外资车(chē)企都把新能车晒到最前面(miàn)的展台上。

　　就(jiù)连展(zhǎn)会现场的广告牌，也很难找到高调(diào)宣传燃油车型的车(chē)企，观展的(de)行业人士和媒体都聚集(jí)在新(xīn)能源汽车身上，燃油车的存在感相(xiāng)当(dāng)低(dī)，其实早有预兆。

　　据乘联会数据，新能源(yuán)乘(chéng)用车销量(liàng)从2017年(nián)的56万上涨至2022年的650万辆(liàng)，增长(zhǎng)幅(fú)度1060.1％，渗(shèn)透(tòu)率达27.6％。与之相对的(de)是，传(chuán)统燃油车（乘(chéng)用(yòng)车(chē)）销量从2017年的(de)2365万(wàn)辆(liàng)下滑至2022年的(de)1488万辆，下滑幅度(dù)约36.84％。

　　除此之(zhī)外，还(hái)有政策(cè)加码。比如欧洲议会(huì)通过(guò)了《2035年欧(ōu)洲(zhōu)新售燃油轿车和小货车(chē)零(líng)排(pái)放协议》，欧盟将从2035年起禁止销售新(xīn)的燃油车。挪威、雅典、巴黎计划2025年，禁售柴油(yóu)车(chē)；美国加州(zhōu)：计划2029年，禁(jìn)售燃油公交车；印(yìn)度(dù)计划(huà)2030年(nián)，禁售汽油/柴(chái)油车；我(wǒ)国海南计划(huà)2030年，禁售汽油/柴油(yóu)车(chē)。

　　市场份额(é)不断压缩(suō)，还(hái)有(yǒu)政策驱动，燃油(yóu)车生存(cún)空间越来越窄。有多夸张(zhāng)？2021年传统燃油车市场现存(cún)85个品牌，其中(zhōng)34个品牌(pái)月销量千台以下，9个品(pǐn)牌消失(shī)。

　　到2023年更(gèng)明显了。

　　一个是今年1-3月，新(xīn)能(néng)源乘用车国内零售销量(liàng)达(dá)到131.3万辆，同比(bǐ)增长22.4％，渗透(tòu)率飙升至34.2％；另一个是(shì)中(zhōng)国品牌乘用车一季度市场份额达到52.2％。比(bǐ)亚迪(dí)甚至一举(jǔ)超越了大众，成为了(le)中(zhōng)国最(zuì)畅销的乘用车品牌，这是几(jǐ)十年来(lái)头一(yī)遭(zāo)。

　　销量(liàng)连年(nián)下(xià)滑(huá)、库存越(yuè)积越多，利润越来越少(shǎo)，现金流无比紧绷，燃油车坐不住了(le)，先是清理(lǐ)库存、回笼现金(jīn)。湖北东风系车型疯(fēng)狂“甩卖”，其东风雪铁(tiě)龙从21万降到12万，引(yǐn)发爆卖。随后高端品牌、主(zhǔ)流品牌、还是(shì)合资品牌全部加入(rù)混战(zhàn)，高达五万、十(shí)万甚至价格(gé)腰斩的优惠(huì)力度。

　　后是(shì)加(jiā)快车企转型步(bù)伐(fá)。

　　大众(zhòng)表示到2030年将在欧洲市场(chǎng)停售旗下60％的燃油车，2035年前将在欧洲停售燃油车；本(běn)田停售燃油车的时间(jiān)节点是(shì)2040年，计划在几年内向包括(kuò)电气化在内的研发项(xiàng)目投资总计约(yuē)5万亿日元，约(yuē)为463亿(yì)美(měi)元。丰田(tián)也表示计划2030年率先(xiān)于中国、欧洲、北美地区停(tíng)售燃油车。

　　国(guó)产车方面，长安汽车(chē)计划在2025年全面停售传(chuán)统(tǒng)燃油车；北(běi)汽集团将在2025年前停止自主品牌传统燃油乘(chéng)用车在中国的生产和销(xiāo)售(shòu)。比亚(yà)迪已(yǐ)经在2022年4月份(fèn)全面停产燃油车，成(chéng)为了全球首个正(zhèng)式宣布停产燃(rán)油车的(de)车企。上汽、一汽、广汽、东风等一系列知名汽(qì)车品牌，都计划在(zài)2025年将新能源(yuán)汽车的(de)占有率提升到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪华品牌(pái)的大本营则更为迫(pò)切。奥迪、梅(méi)赛德斯-奔驰都将重金(jīn)投入，为全(quán)面转型电动化做准备。兰(lán)博基尼(ní)、宾利、布(bù)加迪(dí)纷纷(fēn)推出(chū)插电混合动(dòng)力车型。

　　不(bù)过，从传统(tǒng)燃油车转型新能源，容易吗？

　　转(zhuǎn)型有那么容(róng)易吗？

　　此次车展前夕不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包(xī)，沃尔沃亮(liàng)相全新纯电动车(chē)型EX90，并放出狠话称：“新势(shì)力会的，我们(men)三年就学会了。我们(men)会的，新势力(lì)十(shí)年(nián)都学不会。”

　　新(xīn)势力那么好(hǎo)混吗？我(wǒ)们可以先来看看“前车之鉴(jiàn)”。

　　在业内(nèi)，吉利汽车、长城汽车与比亚迪一直(zhí)被(bèi)并(bìng)称为“自(zì)主品牌三强(qiáng)”。2017年至2021年，吉利汽车连续(xù)五年夺得(dé)中国品牌乘用车销量冠军，市值(zhí)也长期处于“自主(zhǔ)品牌(pái)一哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅反超吉利汽(qì)车。尤其是市(shì)值表现上，比亚(yà)迪(dí)将吉利(lì)远(yuǎn)远甩在(zài)后面，主要(yào)的原因是(shì)什么(me)？吉利方也很坦(tǎn)诚，“2022年吉利丢(diū)掉自主品(pǐn)牌第一的地位，新(xīn)能源(yuán)业务被(bèi)优秀的(de)同行拉开了距离，股价也从2021年(nián)36元的最高点(diǎn)跌到现在(zài)的(de)9元左右，原因是新能源转化的(de)速度和布(bù)局(jú)让人(rén)不满意。”

　　回到(dào)2019年(nián)，被吉利(lì)汽车视为新能源转(zhuǎn)型的探路石几何汽车上市了，时任吉(jí)利汽(qì)车CEO的安聪慧甚至在发(fā)布会上(shàng)对(duì)外宣称(chēng)“这将是东半球最好的电动(dòng)车”。

　　口号叫得响亮(liàng)，结局却(què)不美(měi)妙。第二(èr)年，几何汽车全(quán)年销售(shòu)仅有1.03万(wàn)辆。为什么？

　　1.选(xuǎn)择了油改(gǎi)电低成本探索策略。隐藏在高性能纯电动车的外表之(zhī)下，几何A的内核就是一款“油改电”的产品。由(yóu)于(yú)在产品定义、设计风格上都(dōu)极(jí)为类似，几何A也(yě)常被戏称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除了油改(gǎi)电的(de)产品策略之外，几何A还将营销(xiāo)中心(xīn)放(fàng)在(zài)了B端市场。比如(rú)，几何(hé)A上市后的首场大型营(yíng)销活动就是作为外事礼宾用车(chē)出(chū)现在北京外(wài)交(jiāo)官之(zhī)夜的晚宴上。2019年12月，吉利旗下出行(xíng)平台曹操出行宣(xuān)布，将推出(chū)优选打车(chē)不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包服务(wù)并上(shàng)线(xiàn)几(jǐ)何A车型。

　　虽说(shuō)，某种程度上，包括比亚迪(dí)、广汽埃安、哪吒汽车(chē)等诸多品牌都是(shì)先从(cóng)B端市场中冲出来的。但(dàn)从(cóng)几何A到(dào)几何C、几(jǐ)何EX3、 几何E，几何汽(qì)车在问世后的几年年内推出的(de)都(dōu)是(shì)换壳车，自然却(què)少(shǎo)消费(fèi)者买单。

　　吉利(lì)为什么会选择低成本探索策(cè)略？实在(zài)是(shì)赚(zhuàn)得(dé)太舒(shū)服了。几(jǐ)何汽车(chē)发布(bù)前一年，新能(néng)源(yuán)尚在萌芽阶段(duàn)，国内零售渗透率仅有5％，特斯拉在内的新势力均深陷亏损(sǔn)泥淖，蔚小理均处在生死边缘。与(yǔ)此同时，吉利燃(rán)油车销(xiāo)量(liàng)再度刷新纪录，达到150万辆，单车(chē)利润更飚(biāo)至(zhì)8445元。

　　一边是(shì)躺着赚(zhuàn)钱的燃油车，一边是普遍亏损的电动车，对于吉(jí)利来(lái)说，要从如日中天的燃油车(chē)中分出资源来布(bù)局新能(néng)源，有点难。

　　虽说意(yì)识到(dào)自(zì)己落人(rén)一步(bù)后，吉利迅速调整战略(lüè)，开始多品牌(pái)运作(zuò)，高中低端全覆盖，各种技术路径全(quán)部跟进。2022年(nián)，吉利汽车以(yǐ)30.49万辆的销量位居新能源(yuán)销量排行(xíng)榜第(dì)四位。令(lìng)人惋惜的是，曾(céng)经的一哥(gē)，2022年的新能源(yuán)汽车(chē)销量只有比亚迪的(de)六分之一。

　　传(chuán)统燃油车在产业(yè)链和销售渠(qú)道确实有独特的(de)优势。比如2022年(nián)，蔚(wèi)来、理(lǐ)想、小(xiǎo)鹏的(de)销量增速分别(bié)为(wèi)34％、47％、23％，而比(bǐ)亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安的新能源乘用车增速(sù)分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如今的(de)“新(xīn)势(shì)力”也不是那个只有(yǒu)互联网(wǎng)基因，需要(yào)完全依赖代工加工的(de)新军了，经过一番厮杀的优(yōu)胜者，在(zài)产业(yè)链和销售(shòu)渠道(dào)已有自己的沉淀。

　　而且(qiě)现在的局势更(gèng)加“刺(cì)激”了。

　　2023年起，延(yán)续(xù)13年之(zhī)久(jiǔ)的新能源购置(zhì)补贴没(méi)有了，赚钱完(wán)全要靠(kào)自(zì)己。而(ér)且今(jīn)年年初，特斯拉全(quán)系(xì)大幅降价，价(jià)格战的猛烈程度已经超乎(hū)想(xiǎng)象，随着(zhe)越(yuè)来越(yuè)多“强(qiáng)悍”的选手接连入局发(fā)力，对传统燃油车的第一个(gè)挑战就是有没有持续输血造(zào)车(chē)的能力。

　　写在(zài)最后

　　虽说如(rú)今行业洗牌速度(dù)加快，凭借技术和(hé)资金优(yōu)势抢占市场的(de)头部玩家也很难说建立了护城河，而对于毫无优势(shì)的中尾部(bù)玩家们，现实更加残(cán)酷。

　　但巨浪(làng)下(xià)才能(néng)淘真金。

　　在2017年新能源赛道火(huǒ)热的时候(hòu)，国内一度有超过200家新能(néng)源车企，许多车企既没有技术也没有造车资质，甚至(zhì)有些就靠PPT造车(chē)，其中还有不少车(chē)企是为了“骗(piàn)”补和“骗”融资(zī)的，在拿到(dào)补贴和融资后就玩消失。一(yī)些新能源企业的(de)市值也(yě)一度高到离谱。

　　而(ér)2023年(nián)以后，是最好的时候，也是最坏的时候(hòu)。

　　技术不(bù)够硬、生产链跟不上(shàng)、赚钱太慢、切不中消费者(zhě)需(xū)求(qiú)的会被残酷(kù)淘汰，最终集中到几(jǐ)家头部(bù)企业。

　　用一位(wèi)网(wǎng)友的(de)话来说：“还要降(jiàng)价，现(xiàn)在(zài)才到哪？要是(shì)随便(biàn)就(jiù)搞成了(le) 就没人认真搞了。”

　　从(cóng)用(yòng)户的角度(dù)来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包