随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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