暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为(wèi)第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与引航机美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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