日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士(s爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗hì)言(yán)论报道，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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