关于(yú)中国飞(fēi)机事故率是多(duō)少(shǎo)的(de)最(zuì)新(xīn)知(zhī)识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行(xíng)发生的有人员(yuán)死亡的(de)空难(nán)事故的次(cì)数计算，1991年是(shì)1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按(àn)2000 年的概率算(suàn)，也就(jiù)是(shì)117.65万次(cì)飞行(xíng)才发生(shēng)一次死亡性空难。换(huàn)句(jù)话说，如果(guǒ)有人(rén)每天坐(zuò)一次飞机，要3223年(nián)才遇上一(yī)次空难。还应该说明的(de)是，死亡性空难并不(bù)是所有(yǒu)旅客(kè)全部死亡(wáng)。根据国际民航(háng)组(zǔ)织的统计，1959—1997年的全部空(kōng)难事(shì)故(gù)中，飞机(jī)全毁，且有(yǒu)人员死亡的占58%;飞机全毁，但无人员(yuán)死亡(wáng)的占32%;飞机没(méi)有全毁，但有(yǒu)人员死亡的占10%。

　　3、实际(jì)上航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发(fā)生在起飞阶(jiē)段，这两(liǎng)个时(shí)段的飞(fēi)机高度和速度都不是很(hěn)大。如果(guǒ)飞行(xíng)员处(chù)置得当(dāng)，那么在大多数情况下飞机(jī)都不会以很强烈的力量撞击(jī)地面。就(jiù)算是高空事故，只要不(bù)是(shì)空中(zhōng)解体或(huò)者撞山，哪怕两台发动机(jī)都离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗停了，飞行员仍(réng)然会(huì)有较(jiào)大的把握让飞机迫降。实(shí)际上像空中发动机停车，空中遭遇(yù)大(dà)型(xíng)鸟击，高空风，强(qiáng)雷击这(zhè)样的事故，在中国一年都会有好几次(cì)。但是80%以上是(shì)零(líng)伤亡。飞机结构的设(shè)计(jì)本身就考虑到了一旦出现事故的后果，只要(yào)不是从高空直接掉下来，对(duì)于乘客还是能(néng)够起到一定的保护作用的。机(jī)毁而人不亡，至少(shǎo)是不全亡的情(qíng)况(kuàng)其实还是很常见的。上(shàng)面说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成(chéng)三截，但是也(yě)只死了2个(gè)人。空难的伤亡程(chéng)度取决于(yú)以(yǐ)下几(jǐ)点。

　　4、事故类型。如果是(shì)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体或者撞机(jī)，那就(jiù)是没有救的了。其他(tā)的只要处置得当，仍(réng)然会有一(yī)定的生还几率。比如说2002年在(离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗zài)韩国坠(zhuì)毁的国航飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但是(shì)仍然有38人生还，其(qí)中包括(kuò)飞(fēi)行员。飞行员(yuán)和空管的(de)处置(zhì)。对(duì)于不同的空难类(lèi)型会有不同的处置方(fāng)案，各(gè)方(fāng)面都会烂熟于(yú)胸，唯一(yī)需要担(dān)心的是飞行员(yuán)是否(fǒu)足够冷静。比如1994年西北航坠毁(huǐ)的图-154飞机，虽(suī)然直(zhí)接(jiē)原(yuán)因是维护(hù)错误，但是只要(yào)当时飞(fēi)行员处置得(dé)当，还是可(kě)以(yǐ)避免机毁人亡的。机上乘客(kè)的应对(duì)。是(shì)否系好安(ān)全(quán)带，是(shì)否采取正确的抗冲击姿势，是(shì)否(fǒu)听(tīng)从指挥及时有效的撤离等(děng)等(děng)。2007年台(tái)湾华航(háng)的一架737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分钟(zhōng)后爆炸。但是就是这两分钟的时(shí)间，机上(shàng)一百多人全(quán)部撤离(lí)，只有3人(rén)受伤，没(méi)有一个死亡(wáng)。急救是否到位。应该(gāi)说绝(jué)大部分事故发生(shēng)在(zài)机场附近，救(jiù)援(yuán)通常都很及时，但是如果飞机(jī)坠毁在(zài)荒山野(yě)岭，那可就真的(de)要听天由(yóu)命了。

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