随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万三大球和三小球分别是什么 三大球的起源元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执三大球和三小球分别是什么 三大球的起源(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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