比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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