5月15日，知名经济学(xué)家任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议(yì)推出五年(nián)内燃油车禁(jìn)售时(shí)间表，河(hé)北以南，大力发(fā)展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言论(lùn)也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃(r倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例án)油车的生产销售和使用难(nán)道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对其表(biǎo)达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车(chē)可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学(xué)院客座教授张翔则(zé)向(xiàng)时代(dài)财(cái)经表示：“汽车不仅是一(yī)种交(jiāo)通工具，也(yě)是大宗商(shāng)品，关系到经(jīng)济发展。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)可能会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字(zì)经济(jì)与金融创新研究中心(xīn)联席主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平(píng)的观(guān)点过(guò)度乐观(guān)。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而是基础设(shè)施(shī)，当前我国配套(tào)设施(shī)供给尚不完(wán)善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业(yè)于清(qīng)华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中(zhōng)国(guó)人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所董事总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师等职务(wù)，现任中(zhōng)国民营(yíng)经(jīng)济(jì)研究会副会长。他最为知(zhī)名(míng)的职务(wù)曾是恒大集团(tuán)首(shǒu)席经济学家(jiā)兼恒大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年(nián)新能源汽车产业(yè)链投资(zī)年会上表示(shì)，在当(dāng)下，新能源相(xiāng)关的产业是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力(lì)的领域(yù)，从长(zhǎng)远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前(qián)更是直言股(gǔ)神(shén)错了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持不(bù)知出(chū)于何种目的，如果是看空新能(néng)源行(xíng)业前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于(yú)错(cuò)过特斯(sī)拉等美国(guó)近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读(dú)“当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见(jiàn)其对(duì)于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重(zhòng)复“当(dāng)下(xià)不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)正(zhèng)式生效。根据欧盟理事会(huì)此(cǐ)前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小(xiǎo)型客(kè)货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在与利(lì)益(yì)相关(guān)者协(xié)商后(hòu)提(tí)出一项(xiàng)提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是(shì)在步(bù)伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)”的(de)态度(dù)也有(yǒu)所保留。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是(shì)各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体条(tiáo)款，欧(ōu)盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的(de)一种担(dān)忧(yōu)是就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特(tè)汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利估算(suàn)，生产电动(dòng)汽车所需的(de)人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万个工(gōng)作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今(jīn)新能源(yuán)汽车销量确(què)实一路高歌(gē)猛进。乘联会数(shù)据显示(shì)，2022年全(quán)年累计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈(yù)发成(chéng)为(wèi)增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停售(shòu)燃油(yóu)车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽(qì)集团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年内(nèi)实现(xiàn)全面电动化，在(zài)2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年(nián)促消(xiāo)费的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不同。乘联(lián)会秘书长崔东(dōng)树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车(chē)消费是民生(shēng)消费，新能源是改善(shàn)需求，不(bù)能偏(piān)废。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门(mén)级燃油(yóu)车(chē)消费(fèi)仍(réng)然不足(zú)，需要有(yǒu)效改(gǎi)善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示(shì)现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技(jì)术上来说(shuō)，电池的续航(háng)和(hé)充电还(hái)没有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动(dòng)车充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的(de)建(jiàn)设和体验(yàn)，距(jù)离燃油车加油的便利(lì)性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技术(shù)不成熟的(de)话，禁售燃油车会导致新车价格大幅(fú)度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激(jī)进了，不(bù)适合我国新能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何(hé)时禁售燃(rán)油车(chē)，可能(néng)还要(yào)分地区、分(fēn)情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退出(c倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例hū)，但由于(yú)各(gè)地区的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业(yè)发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统燃油(yóu)车的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶(jiē)段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能(néng)性示范区域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的(de)目标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝天(tiān)保卫战中的(de)重点区(qū)域省会(huì)城(chéng)市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车、网约车、环卫车(chē)等(děng)燃(rán)油(yóu)车(chē)或在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出，而(ér)轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实现新能源化。

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