日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入(rù)到我们具有优势(shì)的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例(10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产(chǎn10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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