比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的(de)公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计(jì)划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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