5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文(wén)称：“建议推出五(wǔ)年内(nèi)燃油车禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起(qǐ)网友(yǒu)热议，“河北以北地(dì)区(qū)，就不适(shì)合开电动车了？”“燃(rán)油(yóu)车的生产销售和(hé)使用难道就不能产生(shēng)内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达(dá)支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五年(nián)后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技(jì)学(xué)院(yuàn)客座(zuò)教授(shòu)张翔则(zé)向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗(zōng)商品，关系(xì)到经(jīng)济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不(bù)合理(lǐ)，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失业(yè)问题，五年(nián)内(nèi)禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经(jīng)济与(yǔ)金融创新研究中心联席主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽平的(de)观(guān)点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是(shì)销售，而是(shì)基(jī)础设(shè)施，当前我国配套设(shè)施供给尚(shàng)不(bù)完农村信用社几点上班下班时间善(shàn)，可(kě)能(néng)会出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业(yè)于(yú)清华大学经济管理学院博士后，中国(guó)人民大(dà)学经济(jì)学(xué)博(bó)士。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理、首席宏(hóng)观分(fēn)析师等职(zhí)务，现任(rèn)中(zhōng)国民营经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新(xīn)能源(yuán)相关的产业是未(wèi)来中国经济最有希望的，最具爆(bào)发力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不(bù)投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直(zhí)言股神(shén)错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对(duì)新能源也(yě)未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代财经(jīng)检索泽(zé)平(píng)宏观(guān)账号发(fā)现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通(tōng)过公(gōng)众号复读“当下不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房”的口号，可见其(qí)对(duì)于新能(néng)源(yuán)行业的(de)信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上是有道理的，毕(bì)竟(jìng)欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会(huì)批准的(de)燃油车禁售时(shí)间(jiān)表正式生效(xiào)。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧(ōu)盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油(yóu)车(chē)。不过，在(zài)德国要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新(xīn)燃油车有望在2035年后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事会(huì)在(zài)声明中指(zhǐ)出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和(hé)小型客货车的(de)二氧化碳排(pái)放(fàng)量(liàng)将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中性燃料(liào)的车(chē)辆注册。

　　即使是(shì)在步伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国对于(yú)“禁(jìn)售燃油车(chē)”的(de)态(tài)度也(yě)有所保留。目前的禁(jìn)售时间表是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部农村信用社几点上班下班时间一度(dù)爆(bào)发(fā)分歧(qí)，导(dǎo)致(zhì)原定3月(yuè)初的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟(chí)。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应(yīng)商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能(néng)被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产(chǎn)电动汽(qì)车所需的(de)农村信用社几点上班下班时间人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例计(jì)算，相(xiāng)当(dāng)于(yú)要减(jiǎn)少140万(wàn)个(gè)工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确(què)实一路高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数(shù)据显示，2022年(nián)全(quán)年累(lèi)计(jì)售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也(yě)宣布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝(pù)计划在2025年(nián)内实(shí)现(xiàn)全面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈(hā)弗(fú)则(zé)将于2030年正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似(shì)乎有(yǒu)所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是民生消费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门级燃油车消费仍(réng)然不足(zú)，需要(yào)有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车(chē)还存在一些(xiē)不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从技(jì)术(shù)上(shàng)来(lái)说，电池的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电动车(chē)充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日(rì)充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能(néng)源车技术(shù)不(bù)成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可(kě)能会让百姓买(mǎi)不(bù)起车(chē)，或(huò)者汽(qì)车销量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁(jìn)售燃油车太激进了(le)，不适合(hé)我国新能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要(yào)分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出(chū)时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望(wàng)于2050年以前实(shí)现传统燃(rán)油车(chē)的(de)全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人(rén)均(jūn)保有(yǒu)情况、新能源汽(qì)车产业(yè)发展、充(chōng)电基础设施(shī)建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车(chē)的禁售与退出可按(àn)照“分地(dì)区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些(xiē)特大型(xíng)城市（如(rú)北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售的目(mù)标，接着就是传统汽车(chē)限(xiàn)行(xíng)限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先(xiān)实(shí)现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面(miàn)实(shí)现新(xīn)能源(yuán)化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 农村信用社几点上班下班时间