随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的(de)过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(l轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁iàng)。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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