金融(róng)界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》吴亦凡还出得来吗和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yu吴亦凡还出得来吗ē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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