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画的作者是谁画的作者是高鼎吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压画的作者是谁画的作者是高鼎吗柱受(shòu)拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节(jié)点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(fù)(下(xià)部受(shòu)压)。它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝(fèng)。画的作者是谁画的作者是高鼎吗>
　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模(mó)拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。