国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车(chē)还(hái)能开几年(nián)，国(guó)v是(shì)不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五的(de)意思(sī)等问题，小编将为你整理以下的生活(huó)小知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入(rù)之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫(háo)克，但京(国家常务委员7人，国家常务委员7人简历jīng)五和国五(wǔ)排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五(wǔ)排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最(zuì)新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国(guó)V排放标(biāo)准，则(zé)意味(wèi)着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关(guān)准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量(liàng)控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）国家常务委员7人，国家常务委员7人简历、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准

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