周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系rong>

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。