国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

　　关于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别以及国v与国vl的(de)区别，国5车还能(néng)开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思等(děng)问题，小(xiǎo)编(biān)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的(de)生活小知识：

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国v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字(zì)，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际(jì)上是印度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要(yào)比(bǐ)欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的(de)限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施(shī)国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(gu菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗ó)家环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗一致性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī)料(liào)来源：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准

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