比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国乔布斯为什么把苹果给库克内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获(hu乔布斯为什么把苹果给库克ò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务体系。

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