周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　/山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思rong>/SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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