金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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