柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该(gāi)截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构的使用无(wú)大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门(mén)设(shè)计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结(jié)构安(ān)全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂缝的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断面突(tū)变(b非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么iàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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