随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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