暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎHBC路由器能用WiFi吗i)为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiHBC路由器能用WiFi吗āo)通事故报告书。

　　”

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